Airbags gonflables résistants de lancement d'airbags de bateau d'amarrage de bateau pour l'expédition

Airbags de lancement de bateau de l'EL 16m x 7layers de D 1.5m x sans la fuite

1. matières premières

Dans le meilleur des cas, des airbags devraient être faits de nouveau matériel en caoutchouc qui adhère aux normes suivantes :

• Force de larme ISO34-1 ≥400 N/cm
• MPA de la résistance à la traction ISO37 ≥18, élongation à la coupure ≥400%
• Dureté ISO1761-1 (rivage A) 60±10°
• Ensemble de la compression ISO815-1
• Conditions ISO188 après le vieillissement thermique
• ISO1431-1 après le vieillissement statique de l'ozone

Le mot-clé ici est new.LUHANG n'emploie jamais le matériel en caoutchouc réutilisé ou repris dans la production d'airbag. C'est une alerte énorme. Le caoutchouc de qualité fait la base de l'idée même « de rouleau gonflable », particulièrement quand il doit soutenir très des valeurs élevées de poids sur le dessus. Le caoutchouc réutilisé et repris ont l'élasticité sensiblement inférieure et ont un taux vieillissant très rapide qui compromet l'intégrité des airbags. Utilisez ces airbags en caoutchouc réutilisés quelques fois et vous réaliserez qu'ils éclatent très facilement.

D'autre part, les cordes jouent un grand rôle, aussi. Ces « deux cordes » sont censées être des cordes de deux-brin avec la force de plus de 205 N par corde. Quelques fabricants, comme LUHANG, obtiennent et emploient une corde plus de haute résistance (au-dessus de la norme requise) pour assurer la force de qualité ; mais quelques autres fournisseurs emploient des cordes de deux-brin avec de moindre force parfois. Il y a également la différence avec d'autres cordes comme les cordes etc. de dacron. La différence en service des matières premières peut avoir une différence de coût de plus de 65% ! !

2. Technologie de fabrication

Donné tous les matériaux êtes-vous constant, pensez-vous le produit final serez-vous le même ? Ce n'est pas réellement le cas. Même si les deux fabricants emploient le même type de matériaux, la technologie et l'expertise dans la production les placeraient distants. Il est important que un fabricant emploie convenablement certains types d'automation et de machines pour normaliser certaines procédures, assurant un résultat très cohérent qui réduit au minimum des erreurs et des erreurs. Les travailleurs habiles (et les travailleurs non généraux) sont nécessaires. Avec beaucoup d'expérience, ce personnel est celui qui s'assurera que chaque étape est selon la norme et aura comme conséquence un airbag cohérent et de haute qualité. Les détails aiment l'alignement, étanchéité et la force des pièces devrait être inspectée étroitement.

À LUHANG, nous pratiquons une nouvelle technologie innovatrice de fabrication. Cette pratique nous permet de fabriquer les airbags marins en caoutchouc d'une façon plus cohérente, augmentant la force en ayant des couches de recouvrement orientables et de réduire au minimum des erreurs humaines.

En outre, nous avons fortement qualifié des experts en matière de vulcanisation. Quand il s'agit de fabriquer ces airbags à haute pression, la vulcanisation est un processus principal où la sur-vulcanisation ou la sous-vulcanisation peut apporter des différences très grandes de représentation !

3. Application en caoutchouc marine d'airbag de LUHANG

· Lancement de 250 tonnes à de bateaux ou à de bateaux de 10 000 tonnes. Parfois bien plus

· Lancement de grandes structures lourdes jusqu'à 10 000 tonnes

· Le transport hors de grandes structures marines comprenant des bateaux pour des réparations ou réutilisent

· La fourniture de la flottabilité supplémentaire pour des projets ou la flottaison de récupération en mer a besoin (réduisant l'ébauche de péniches etc.)

· Mobilisation des structures lourdes sur la terre (une alternative appropriée aux transporteurs)

3. Pression d'utilisation en caoutchouc marine d'airbag de LUHANG

4. FAQ

A. Customer : « Peux j'utilise les airbags en caoutchouc marins pour le bateau lançant et s'accouplant ? »

    Réponse : Oui, les airbags en caoutchouc de LUHANG sont très utilisés pour le déplacement et la récupération de levage de lancement etc.now d'amarrage de bateau.

B. Customer : « Ce qui est l'avantage de vos airbags en caoutchouc marins comparés à la cale ? »

     Réponse : a.  Nos airbags en caoutchouc marins de LUHANG sont beaucoup meilleur marché que la cale, mais également réutilisable, elle peut économiser l'argent et le travail
                  b.  Nos airbags en caoutchouc marins de LUHANG sont mobiles, il peut épargner le temps et plus flexible
                  c.  Nos airbags en caoutchouc de LUHANG sont beaucoup mous que la cale, là n'est aucun mal au fond du bateau.

C. client : « J'ai des bateaux mais ne sais pas choisir la taille en caoutchouc d'airbags, peux vous m'aider ? »

     Réponse : Ne vous inquiétez pas. Nous LUHANG avons l'expérience de plus de 30 ans. Pls me disent que l'information de votre bateau, nous peut suggérer la taille appropriée pour vous.

D. Customer : « Je veux essayer vos airbags en caoutchouc marins, mais je ne l'emploie jamais et ne sais pas employer, peux vous m'aider ? »

     Réponse : Ne vous inquiétez pas. Nous enverrons le livre d'instruction ainsi que nos airbags en caoutchouc. Nous avons également la vidéo. Et nous pouvons aller à votre société pour vous enseigner utilisant les airbags en caoutchouc sur le site.