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| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | Luhang |
| Certification: | ISO14409 |
| Numéro de modèle: | LHA4 |
| Quantité de commande min: | 1pcs |
|---|---|
| Prix: | USD$140~USD$3200.00 /pcs negotiable |
| Détails d'emballage: | Pellicule rigide sur la palette |
| Délai de livraison: | dix jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | L/C, A/D, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 200 PCs /month |
| Matériau: | le caoutchouc de nature de 60% | Diamètre: | 1.8m / 2.0m/2.5m/3.0m 4.0m |
|---|---|---|---|
| Longueur: | 12m / 15m/18m/20m/24m | Taille: | Personnaliser |
| Durée de vie: | 6~12years | la norme: | ISO14409 |
| couleur: | Black | ||
| Surligner: | sacs gonflables d'ascenseur de bateau,airbag mobile de caisson |
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Les couches marines de taille des airbags 5 à 8 ont adapté l'airbag aux besoins du client de Cassion Mobving
Lancement de produit
Mettre à l'eau des bateaux utilisant des airbags est une technique innovatrice et sûre pour mettre à l'eau des bateaux dans l'eau. Ces airbags sont habituellement cylindrique dans la forme avec les têtes hémisphériques aux deux extrémités. Ils sont faits de couches en caoutchouc renforcées et ont la capacité de charge élevée. Cette méthode peut facilement être employée dans tous les types et tailles de navires.
couche 1.Outer
La couche en caoutchouc de côté de sortie qui couvre l'extérieur de l'airbag marin pour se protéger sous des couches contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de déchirement pour résister à n'importe quelles condition et utilisation dure.
couche 2.Inner
La couche en caoutchouc intérieure scelle l'air pressurisé à l'intérieur des airbags marins.
couche 3.Synthetic-Tire-Cord
Les couches de corde de renfort, qui sont faites de synthétique-pneu-corde utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort également. Ainsi elles peuvent fournir le renfort efficace fort.
Principe de calcul de représentation des airbags
La portance d'airbags marins a été calculée a basé sur la pression d'utilisation, secteur de contact. Ci-dessus, la pression d'utilisation a été obtenue sur d'éclater le facteur travail de pression et de sécurité.
En raison de la flexibilité de l'airbag marin le secteur de contact sera affecté par quelques termes qui incluent l'état porté de bateau, la position différente du centre de gravité au cours du processus du bateau lançant et la traction. Ainsi la portance d'airbags variera aussi bien que le secteur de contact.
Spécifications :
| Diamètre | Pression d'utilisation sûre | Travail haut | La portance | |
| KN/M | T/M | |||
| D=1.0M | 0.17MPa | 0.6m | 106,93 | 10,93 |
| 0.5m | 133,61 | 13,62 | ||
| 0.4m | 160,3 | 16,34 | ||
| D=1.2M | 0.14MPa | 0.7m | 110,07 | 11,22 |
| 0.6m | 132,04 | 13,46 | ||
| 0.5m | 154,02 | 15,7 | ||
| 0.4m | 175,99 | 17,94 | ||
| D=1.5M | 0.11MPa | 0.9m | 103,79 | 10,58 |
| 0.8m | 121,06 | 12,34 | ||
| 0.7m | 138,32 | 14,1 | ||
| 0.6m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0.5m | 172,85 | 17,62 | ||
| D=1.8M | 0.09MPa | 1.1m | 99,08 | 10,1 |
| 1.0m | 113,21 | 11,54 | ||
| 0.9m | 127,33 | 12,98 | ||
| 0.8m | 141,46 | 14,42 | ||
| 0.7m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0.6m | 169,71 | 17,3 | ||
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