Résistance pneumatique de Marine Boat Dock Fenders Tear

Protection pneumatique de dock de D2.5m X L4.0m Marine Fender Used For Terminal

Quelle est la différence l'amortisseur entre l'amortisseur d'un bateau et d'un dock ?

Quel est l'amortisseur d'un bateau ?

L'amortisseur d'un bateau est un amortisseur gonflable suspendu du côté du bateau et a placé sur un piédestal d'amortisseur sur la plate-forme ou a dégonflé sur la plate-forme tandis que le bateau navigue. Quand un navire est accouplé ou entre en contact avec navire, des cordes d'endroit ou des chaînes différentes aux deux extrémités en contact.

L'amortisseur marin est maintenant équipé de beaucoup de grands bateaux naviguant les produits nécessaires.

Quand un bateau est accouplé à un quai ou à une plate-forme, où il n'y a amortisseur en caoutchouc pas approprié pour la protéger contre la collision, l'amortisseur d'un bateau montre son utilité. L'amortisseur en caoutchouc est pressurisé à la pression spécifique, et placé sur le bateau et le quai, plate-forme et d'autres endroits où l'amarrage à quai a besoin de protection, afin de protéger mieux leurs bateaux.

Les deux navires doivent être maintenus à une distance de sécurité entre eux, ainsi l'amortisseur doit être placé entre eux pour empêcher la montée subite de la mer de pousser les navires se ferment aussi ensemble.

Quel est amortisseur de quai ?

Un amortisseur de jetée est un amortisseur en caoutchouc gonflable suspendu du côté d'une jetée ou d'une plate-forme et placé dans l'eau quand un bateau est accouplé. Laissez assez d'espace pour que l'amortisseur tourne et pour décharge. Si non utilisable devrait être dégonflé pour ne recevoir aucune lumière du soleil directe, à partir de l'endroit de l'acide et de l'alcali.

L'amortisseur marin est identique que l'amortisseur de quai :

Chacun des deux atteignent le même objectif : pour amortir des bateaux tandis qu'ils sont accouplés.

Différences entre l'amortisseur de bateau et l'amortisseur de quai :

L'endroit de la suspension est différent. L'amortisseur du bateau est suspendu du bateau, et l'amortisseur de quai est généralement relié par l'anneau de traction du quai.

les amortisseurs de flottement pneumatiques deviennent un milieu idéal de protection de bateau employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks, port et quai. Exporté vers beaucoup de pays comme l'Allemagne, la Norvège, Argentine, Vietnam, Brésil, Amérique, Danemark, Finlande, Indonésie, Singapour, Philippines, Belgique, Chili, Colombie, Croatie et plus.

La qualité du produit élevée et le calcul des coûts raisonnable conduit leur adoption sur le marché global et est de plus en plus préférée comme alternative No.1 à la marque de Yokohama.

Chaîne de production d'amortisseur

Nous achetons le caoutchouc naturel de matière première (Tailand, du Vietnam, Yunnan), le noir de carbone, le SBR, etc. Mélangez-alors les comme taux (qui peuvent s'assurer la représentation des airbags et des amortisseurs), après la machine se mélangeant et calandrant, puis nous pouvons voir le plat de couche de tissu et en caoutchouc en caoutchouc. Maintenant les travailleurs peuvent les employer pour produire les airbags et les amortisseurs. Après puis, nous envoyons les produits au vulcanisateur à la vulcanisation de finition. Alors nous gonflerons les produits pour vérifier la fuite d'air. Si aucun problème que nous les emballant, attendant pour se transporter à l'U.

Service à la clientèle

• Avant de signer un contrat officiel avec notre client nous aiderons à analyser et fournir la solution professionnelle basée sur l'information de projet de client et à sortir avec la solution optima.
• Votre enquête liée à nos produits ou prix sera répondue en 24 heures.
• Keep informant notre processus de fabrication de client et aider à s'charger de la qualité vérifiant dans l'usine s'il y a lieu.
• Deux-années de garantie.
• S'il y a lieu, nous nous chargerons de la notre tête d'ingénieur au site local pour aider à installer ou l'utilisation, fournissent également le support technique en ligne.

Caractéristiques de structure de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

• Les caoutchoucs externes sont employés pour protéger les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé en caoutchouc ont la force suffisante de tension et de larme de résistance pour résister à des conditions atmosphériques anticipées et à l'utilisation grave.
• La couche de synthétique-pneu-corde de renfort assez forte pour maintenir la pression atmosphérique interne de l'amortisseur.
• Les joints en caoutchouc intérieurs de couche l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur.

Taille normale et taille adaptée aux besoins du client disponible

Le but de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

• amarrage à quai navire-navire

Accompagné d'un grand bateau, le risque du bateau deux amarrant à quai en mer est également augmenté, particulièrement quand les changements de temps, accompagnés par le vent et les vagues. Adoptez l'amortisseur pneumatique comme côté du tampon, faire non seulement l'amarrage à quai lourd devient facile, et améliore l'efficacité des opérations de transport. L'amortisseur pneumatique est principalement employé pour : Glace dans l'océan antarctique pêchant des bateaux, grand amarrage à quai de pétrolier.

• Utilisé pour la protection terminale de dock

Du bateau est très grande, la cause de l'énergie de amarrage à quai d'impact se sont multipliées. L'amortisseur en caoutchouc gonflable en raison de sa absorption de haute énergie et les basses caractéristiques de force de réaction sont très utilisés.

• Utilisé pour la plate-forme de forage de pétrole

Quand le pétrolier amarrant à quai à la plate-forme de forage de pétrole, nous a besoin d'amortisseurs pour protéger les deux pièces.

Sujets en caoutchouc pneumatiques d'utilisation d'amortisseur ayant besoin d'attention

• Contrôle de la pression pneumatique in±5% de la pression évaluée
• La pression d'essai normalement, ajoutent la pression en temps utile
• Évitez le contact avec les objets pointus
• Quand le long temps ne pas avoir besoin, devrait laver pour sécher, rempli de bonne quantité d'air comprimé, placée dans un endroit aéré sec frais.
• Endroit de stockage à partir de la chaleur, acide et alcali, pétrole et graisse
• Quand le magasin, ne sera pas plié et ne sera pas empilé

L'information de l'entreprise de LUHANG

Qingdao LuHang Marine Airbag et l'amortisseur Cie., Ltd, le foundedin 1988, est le plus grand airbag marin et le fabricant d'amortisseur dans China.We ont établi des relations à long terme de coopération avec des entreprises centrales, beaucoup de grands chantiers navaux et des propriétaires de bateau, sociétés commerciales en Chine. Nous exportons également vers la Malaisie, l'Indonésie, les Philippines, le Singapour, l'Inde, le Vietnam, la Turquie etc. et beaucoup d'autres pays dans le monde.