Pare-chocs de amarrage à quai de dock de bateau en caoutchouc durable en caoutchouc pneumatique marin d'amortisseurs

Amortisseur de amarrage à quai de bateau marin flottant l'amortisseur pneumatique

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un équipement marin principal mondial de collision. Il est fait à partir de la corde en nylon la feuille qu'en caoutchouc augmentée avec l'air comprimé peut flotter sur la surface de l'eau utilisée en tant que milieu protecteur. Par conséquent, quand l'opération de métier et en amarrant l'opération, amortisseur en caoutchouc pneumatique est pendant qu'un milieu protecteur important est employé pour empêcher la collision.

Les avantages de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

Utilisant des couches synthétiques renforcées de corde de pneu

Aucun vulcanisation de moule et processus environnant de bâti d'attache

Absorption de haute énergie et basse force de réaction

Bonne adaptabilité à incliner dans la connexion de bateaux.

Flottant sur la surface de l'eau, appropriée au balancement de bateau.

Caractéristiques de structure

Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques faits en couche en caoutchouc externe, couches synthétiques renforcées de corde de pneu, et couche en caoutchouc intérieure.

Les caoutchoucs externes sont employés pour protéger les couches en caoutchouc intérieures contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé en caoutchouc de couche ont la force suffisante de tension et de larme de résistance pour résister à des conditions atmosphériques anticipées et à l'utilisation grave.

Les couches synthétiques renforcées de corde de pneu sont de maintenir la pression atmosphérique interne de l'amortisseur.

La couche en caoutchouc intérieure scelle l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur pneumatique de rubebr.

amortisseurs équipés de la soupape de sûreté pour réduire la pression interne excédentaire quand les amortisseurs sont au-dessus de comprimer accidentellement.

L'ensemble d'amortisseur pour l'extrémité du métal, par à l'intérieur et en dehors des deux brides avec des boulons, écrou maintenant, centre est une valve, sa structure est semblable à la valve de pneu d'automobile.

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