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| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | Luhang |
| Certification: | ISO14409 |
| Numéro de modèle: | LHA |
| Quantité de commande min: | 1pcs |
|---|---|
| Prix: | USD$120~USD$3000.00 /pcs negotiable |
| Détails d'emballage: | Pellicule rigide sur la palette |
| Délai de livraison: | dix jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | L/C, A/D, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 200 PCs /month |
| Matériau: | le caoutchouc de nature de 60% | Longueur: | 12 m/15m/18m/20m/24m |
|---|---|---|---|
| Taille: | Personnaliser | Durée de vie: | 6~12years |
| la norme: | ISO14409 | couleur: | Black |
| Surligner: | airbag mobile de caisson,bateau tirant des airbags |
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La longueur de flottement marine pneumatique d'airbag adaptent le rouleau aux besoins du client de lancement de bateau
Lancement de produit
Fabrication marine professionnelle Luhang Marine Airbag & Fender Co.,Ltd de l'airbag de la Chine situé dans la ville de Qingdao.
L'airbag marin pour le lancement de bateau ont la structure la plus bien conçue qui se compose de cinq membranes fonctionnelles différentes dans les couches en caoutchouc.
Couches en caoutchouc
La couche en caoutchouc externe qui couvre l'extérieur de l'airbag marin pour se protéger sous des couches contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de déchirement pour résister à n'importe quelles condition et utilisation dure. La couche en caoutchouc intérieure scelle l'air pressurisé à l'intérieur des airbags marins.
Les couches renforcées de corde de pneu, qui sont faites de synthétique-pneu-corde utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort également. Ainsi elles peuvent fournir le renfort efficace fort.
Le ballon flexible aiment un coussin élastique, il font la coque en cours de lancer le lancement libre, gardent le fond a un plus grand secteur de contact, fait l'effort de la facilité de coque très, de sorte que la structure de coque, sur la surface de la peinture (revêtement) ne soit pas des dommages.
Principe de calcul de représentation des airbags
La portance d'airbags marins a été calculée a basé sur la pression d'utilisation, secteur de contact. Ci-dessus, la pression d'utilisation a été obtenue sur d'éclater le facteur travail de pression et de sécurité.
En raison de la flexibilité de l'airbag marin le secteur de contact sera affecté par quelques termes qui incluent l'état porté de bateau, la position différente du centre de gravité au cours du processus du bateau lançant et la traction. Ainsi la portance d'airbags variera aussi bien que le secteur de contact.
Spécifications :
| Diamètre | Pression d'utilisation sûre | Travail haut | La portance | |
| KN/M | T/M | |||
| D=1.0M | 0.17MPa | 0.6m | 106,93 | 10,93 |
| 0.5m | 133,61 | 13,62 | ||
| 0.4m | 160,3 | 16,34 | ||
| D=1.2M | 0.14MPa | 0.7m | 110,07 | 11,22 |
| 0.6m | 132,04 | 13,46 | ||
| 0.5m | 154,02 | 15,7 | ||
| 0.4m | 175,99 | 17,94 | ||
| D=1.5M | 0.11MPa | 0.9m | 103,79 | 10,58 |
| 0.8m | 121,06 | 12,34 | ||
| 0.7m | 138,32 | 14,1 | ||
| 0.6m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0.5m | 172,85 | 17,62 | ||
| D=1.8M | 0.09MPa | 1.1m | 99,08 | 10,1 |
| 1.0m | 113,21 | 11,54 | ||
| 0.9m | 127,33 | 12,98 | ||
| 0.8m | 141,46 | 14,42 | ||
| 0.7m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0.6m | 169,71 | 17,3 | ||
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