Marine Fender pneumatique en caoutchouc en nylon de amarrage à quai de flottement

Pneumatique de laine de nylon à bercail flottant

Introduction du produit

Dans le monde dynamique des opérations maritimes, la sécurité et la protection des navires lors de l'amarrage revêtent une importance capitale.Les engrenages flottants en caoutchouc de nylon jouent un rôle crucial à cet égard.Ces ailes sont conçues pour absorber l'énergie cinétique générée lorsqu'un navire s'approche et accoste à un quai, protégeant ainsi le navire et la structure du quai des dommages.

Les types d'écrou:

1.Fenders de type filet: les fenders qui sont couverts par un filet en chaîne de pneus, chaque extrémité étant reliée entre elle par un ou deux anneaux.

2.Fenders de type lance: fenders conçus pour être utilisés sans filet de protection.

Pression interne initiale:

1.Pneumatique 50 (pression interne initiale 50 KPa)

2.Pneumatique 80 (pression interne initiale 80 KPa)

Application de pare-chocs pneumatiques pour navires

1- Accostage dans les ports commerciaux
Ports de conteneurs: coussin pour les grands navires porte-conteneurs lors de l'amarrage, protégeant les coques et les parois des quais des dommages causés par les chocs.
Ports de fret en vrac: s'adapter à des coques irrégulières des vraquiers, éviter les dommages à la coque et protéger les équipements de chargement/déchargement.

2Opérations d'amarrage
Gardez les bateaux en place, absorbant les forces du vent, des vagues et des marées, et réduisez l'usure des lignes d'amarrage et de la coque.

3. Plateformes offshore
Protéger les plates-formes pétrolières, les éoliennes et autres plateformes offshore des collisions de navires.

4. les chantiers navals
Assister à la construction et à la réparation des navires. Protéger les navires partiellement construits ou endommagés contre les chocs lors de leur mouvement dans le chantier naval.

5Les terminaux de ferry
Assurer l'accostage sûr des ferries, minimiser les perturbations du trafic de passagers et de véhicules, protéger les coques des ferries et les structures des terminaux.

Comment installer un pare-chocs en caoutchouc sur un bateau flottant?

1. Préparation
Vérifiez les ailes: Vérifiez les ailes en caoutchouc pour tout dommage pendant le transport, comme des coupures, des fissures ou des déformations.
Rassemblez les outils: Préparez les outils nécessaires tels que les clés, les tournevis, les outils de levage et les outils de mesure.
Mesure et marquage: déterminer les positions d'installation correctes sur le navire ou le quai en fonction de la taille des ailes et de la conception du navire.

2Installation sur le navire
Si vous utilisez des supports de montage, attachez-les fermement à la coque du navire.
Élevez et attachez les ailes: utilisez un équipement de levage pour soulever les ailes en caoutchouc en position. Connectez les ailes aux supports de montage à l'aide de fixations appropriées telles que des boulons et des écrous.Assurez-vous que les ailes sont bien fixées..

3Installation sur le quai
Préparation des fondations: préparez la surface du quai en veillant à ce qu'elle soit plate et propre.
Position et sécurisation: placer les ailes flottantes en caoutchouc dans les positions désignées sur le quai.s'assurer qu'ils sont stables et peuvent se déplacer librement avec les changements du niveau de l'eau.

4- Vérifications finales
Inspection de l'étanchéité: vérifier à nouveau toutes les fixations et connexions pour s'assurer qu'elles sont étanches.
Test de fonctionnement: simuler les conditions normales d'amarrage pour vérifier que les ailes peuvent fonctionner correctement, se déplacer librement et offrir une protection adéquate.

Structure de pare-chocs en caoutchouc pneumatique flottant

Le pare-chocs en caoutchouc d'un navire flottant est constitué d'une feuille de caoutchouc renforcée de cordon synthétique avec de l'air comprimé à l'intérieur pour lui permettre de flotter sur l'eau et de fonctionner comme amortisseur entre deux navires,ou entre les navires et les structures d'amarrage lorsqu'ils se rencontrent sur l'eau.

La carrosserie est constituée d'une couche intérieure en caoutchouc, de couches de câbles renforcés et d'une couche extérieure en caoutchouc.

The outer skin rubber compound is designed and manufactured to be able to withstand both strenuous use including abrasion during adverse weather conditions whilst protecting the cord layers and inner rubber.

Les couches de câbles de pneus synthétiques sont disposées et conçues de manière à répartir la charge et la contrainte uniformément, ce qui maintient la pression de l'air interne du pare-brise.

Le composé intérieur en caoutchouc est conçu pour être complètement hermétique, en utilisant un composé équivalent à celui d'un tube intérieur d'un pneu de voiture.

Spécifications du produit