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| Lieu d'origine: | Qingdao, en Chine |
| Nom de marque: | LuHang |
| Certification: | CCS/BV/ABS/SGS |
| Numéro de modèle: | LH2540 |
| Quantité de commande min: | 1 Unité |
|---|---|
| Prix: | To be negotiated |
| Détails d'emballage: | Gonflé ou dégonflé sur la palette |
| Délai de livraison: | 10 à 15 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C |
| Capacité d'approvisionnement: | 30 UNITÉS PAR MOIS |
| Vie de service: | 10-15 ans | Couleur: | Noir |
|---|---|---|---|
| Garantie: | 2 ans | Livraison: | 7 à 10 jours |
| Forme: | à l'état cylindrique | Matériel: | Déchets |
| Partie: | Amortisseur en caoutchouc pneumatique | caractéristique: | Aucune fuite d'air, faible réaction, faible coût |
| Le type: | 50KPa ou 80KPa | Spécification: | DIA 0,5 m-4,5 m, L 0,7 m-9 m/sur mesure |
| Certification: | CCS BV Certification ISO17357 ISO9001 | Application du projet: | Application du projet |
| Emballage: | Emballage nu/comme exigence | Le point fort: | les pare-chocs des navires Yokohama |
| Mettre en évidence: | Pneumatique personnalisable,Les navires sont équipés d'un pare-brise pneumatique,Installations au large de la côte |
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Pneumatique pour navires et installations côtières
Qu'est-ce que le détecteur pneumatique?
Pneumatic Rubber Ship Fender is made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets and contains compressed air to float on the water surface and act as a shock absorber between two ships or between ships and berthing structures when they come alongside each otherLe pare-chocs pneumatique est un dispositif anti-collision maritime de premier plan dans le monde aujourd'hui.plateformes océaniques, les grands ports, les ports et les quais.
Applications courantes des éperons pneumatiques en caoutchouc pour navires:
a. Les pétroliers, les transporteurs de gaz et les navires de fret en vrac;
b. les ferries rapides et les navires à coque en aluminium;
c. des installations temporaires ou permanentes;
d. Réaction rapide et protection en cas d'urgence;
e. En tant qu'écrans de défense pour réaligner les navires sur les installations à terre.
Caractéristiques de la structure de l'aile pneumatique en caoutchouc
Les balais en caoutchouc pneumatique LuHang sont constitués d'une couche extérieure en caoutchouc, d'une couche de cordon de pneu synthétique de renforcement et d'une couche intérieure en caoutchouc, fermement vulcanisée.
A. Le caoutchouc extérieur protège les couches de cordon et le caoutchouc intérieur de l'abrasion et des forces externes.
B. La couche de cordon est suffisamment solide pour maintenir la pression d'air interne de l'aileron.
C. Les joints intérieurs en caoutchouc protègent l'air sous pression.
D. Les balais de 2500 mm et plus sont équipés d'une soupape de sécurité permettant de libérer l'excès de pression en cas de surpression.
L'assemblage des ailes métalliques est serré par des brides intérieures et extérieures avec des boulons et des écrous.
Le filet de pneus en chaîne est un équipement pour protéger la carrosserie des ailes.
Les avantages du pare-chocs pneumatique LuHang
A. Sélectionnez les couches renforcées de câbles de pneus synthétiques
B. Aucune vulcanisation du moule et aucun processus de moulage environnant
C. Haute absorption d'énergie et faible force de réaction
D. Bonne adaptabilité à l'inclinaison au contact
E. flottant à la surface de l'eau, le balancement du navire peut être appliqué
Opération STS PneumaticTaille de l'écrou en caoutchouc Résultats
nos avantages:
Fabricant certifié ISO avec plus de 20 ans d'expérience et de pratique dans la fabrication.
Fabricant crédité pour produire des ailes de taille et de poids suffisantes.
Un service après-vente favorable avec une garantie d'un an.
Inspection et approbation par des tiers tels que BV, DNV, LR, SGS, CCS, etc.
Personne à contacter: Mr. Novid Liu
Téléphone: 86-19063952008
