Les déflecteurs pneumatiques remplis d'air comprimé pour la prévention des dommages dans les opérations maritimes

Les déflecteurs pneumatiques remplis d'air comprimé pour la prévention des dommages dans les opérations maritimes

Description des produits

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Les pare-chocs en caoutchouc pneumatique marins sont souvent connus sous d'autres noms, tels que les pare-chocs Yokohama ou les pare-chocs pneumatiques de type Yokohama.Ces ailes flottantes en caoutchouc pneumatique sont faites de tôles de caoutchouc synthétique renforcées de câbles et remplies d'air compriméL'air à l'intérieur remplit deux fonctions vitales.

Tout d'abord, elle permet au pare-brise de rester à flot à la surface de l'eau. Cette capacité à flotter est fondamentale car elle le positionne là où il est nécessaire, prêt à jouer son rôle de protection.

Deuxièmement, dans les scénarios où deux navires se rapprochent ou lorsqu'un navire s'approche d'une structure d'amarrage, ces ailes jouent un rôle crucial en tant qu'amortisseurs.Ils atténuent efficacement l'impactSans eux, la force de contact pourrait causer des dommages importants aux deux.

Cette caractéristique d'absorption des chocs est de la plus haute importance dans l'environnement marin. Elle aide à préserver l'intégrité structurelle des navires et des infrastructures marines.il réduit la probabilité de réparations coûteusesEn outre, il garantit que les opérations maritimes peuvent se dérouler en douceur et en toute sécurité, sans perturbations causées par des navires ou des structures endommagés.

Classification

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Précipitation nominale de l'aileron

Il y a deux niveaux de pression initiale pour nos débroussailleuses pneumatiques.
■ Pneumatique 50 (P50, pression interne initiale 50 kPa)
■ Pneumatique 80 (P80, pression interne initiale 80 kPa)

Type de garde-corps pneumatique

Il y a deux types communs de ourlets pneumatiques.
■ Type I - Type de filet Couvert d'un filet en chaîne, d'un filet de fil ou d'un filet en fibre pour les petites ailes
■ type II - type de balustrade Ce type de garde-corps est équipé d'un dispositif de levage à chaque extrémité, qui doit être relié par une chaîne ou une corde de gardien (sans filet de protection, facile à manipuler et léger)

Type de filet de protection de Fender

Les garde-corps de type filet (Type I) se caractérisent par un revêtement composé d'un filet en chaîne, d'un filet en fil ou d'un filet en fibres.ou fibresCes anneaux sont ensuite reliés à une chaîne ou à une corde.

Généralement, pour renforcer la protection de la carrosserie des ailes, ces filets sont utilisés conjointement avec des pneus et des manches en caoutchouc.Seuls les manches en caoutchouc sont utilisés à cette fin de protection..

Parmi les différents types de filets, les filets en chaîne présentent une résistance plus élevée à la corrosion.Au contraireEn outre, les filets ont l'avantage d'être plus faciles à réparer lorsqu'ils sont endommagés.Cela permet un rétablissement rapide de la fonctionnalité de la garde-corpsLa disponibilité de différents matériaux de filets offre aux propriétaires et aux exploitants de navires un large choix. Ils peuvent choisir le pare-feu de type filet qui répond le mieux à leurs besoins particuliers.que ce soit la durabilité contre la corrosion offerte par les filets à chaîne, la facilité de manipulation des filets ou les capacités de réparation rentables qui contribuent à l'efficacité opérationnelle globale.

Construction

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Construction d'écrans pneumatiques flottants en caoutchouc

Les ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc sont constituées de trois éléments principaux: une couche extérieure en caoutchouc, une couche de reinforcement en caoutchouc synthétique et une couche intérieure en caoutchouc.Ces composants sont vulcanisés ensemble pour former une unité cohérente et fonctionnelle..

Couche extérieure de caoutchouc: un bouclier pour les composants internes

La couche extérieure de caoutchouc joue un rôle essentiel dans la protection des couches sous-jacentes du cordon et de la couche intérieure de caoutchouc.Ce composé est conçu pour avoir une résistance à la traction et à la déchirure suffisanteCes propriétés sont essentielles car elles permettent à la couche extérieure de résister aux différentes conditions météorologiques auxquelles elle sera exposée dans un environnement marin.corrosion par eau salée, ou le stress physique de l'utilisation constante, la couche extérieure de caoutchouc peut résister à ces défis.le maintien de l'intégrité globale du pare-chocs.

Couche de pneus synthétiques de haute qualité: maintenir la pression de l'air

La couche de cordon de pneu synthétique de renforcement est conçue en tenant compte de la résistance.Cette couche fournit le soutien structurel nécessaire pour maintenir le pare-brise gonflé et dans sa bonne formeEn même temps, la couche de caoutchouc interne agit comme un joint, empêchant l'air sous pression de s'échapper, assurant ainsi que le pare-chocs reste fonctionnel.La combinaison de ces deux couches - la couche de cordon de pneus synthétique solide et la couche intérieure de caoutchouc étanche à l'air - est cruciale pour le bon fonctionnement du pare-chocs pneumatique flottant en caoutchouc.

Valve de sécurité: assurer la sécurité dans les plus gros fusibles

Pour les ailes pneumatiques d'un diamètre égal ou supérieur à 2500 mm, une soupape de sécurité fait partie intégrante de la conception.Cette vanne est un composant essentiel à la sécurité car elle est conçue pour libérer toute pression interne excédentaireDans les situations où la pression interne du pare-brise s'accumule au-delà de

Spécification

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Détecteur de pneus de caoutchouc marins qualifié

Certifié ISO avec un certain nombre de brevets sur les produits

Les garde-corps pneumatiques en caoutchouc ont été inspectés et approuvés par des tiers tels que CCS, BV, SGS, V-Trust, etc. avec d'excellentes performances d'absorption d'énergie élevée et de faible réaction de force et d'étanchéité à l'air.

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