Les ailes pneumatiques en caoutchouc ont été largement utilisées dans des scénarios tels que les pétroliers, les conteneurs, les yachts, les plates-formes offshore, les grands chantiers navals, les terminaux des ports militaires et les grands ponts.Ces ailes utilisent de l'air comprimé comme tampon pour absorber l'énergie d'impact des navires, en rendant le processus d'amarrage des navires plus souple et en réalisant les effets de prévention et d'évitement des collisions.ils sont largement utilisés dans les opérations de transfert entre navires et les opérations d'amarrage des navires.
Conformément à la norme ISO 17357:2002Navires et technologie maritime - Franges pneumatiques flottantes à haute pression en caoutchouc, les ailes sont principalement constituées des éléments suivants:
Couche extérieure en caoutchouc: Une couche de caoutchouc recouvrant l'extérieur du pare-chocs pour protéger le matériau du squelette et la couche de caoutchouc interne contre les dommages ou l'usure externes.
Couche interne en caoutchouc: Une couche de caoutchouc sur la paroi intérieure de l'aile pour empêcher les fuites de gaz et maintenir la pression de l'air à l'intérieur de l'aile.
Couche de tissu de cordon: Composé d'un tissu de cordon enduit de caoutchouc, servant de matériau de construction du pare-chocs.
Rings de bobine de fil: Un anneau en acier placé à une (ou aux deux) extrémités de l'aile pour fixer les extrémités de la couche de tissu du cordon.
autres appareils: Composants métalliques aux deux extrémités de l'aileron, utilisés pour installer des vannes de gonflement et des vannes de sécurité.
Les engrenages présentent les avantages suivants:
Une forte capacité à absorber l'énergie d'impact avec une faible force de réaction sur les navires.
Une installation simple.
Bonne élasticité, aucune déformation sous compression.
Il est léger, pratique et économique.
Performance constante sous compression inclinée.
Le pare-brise pneumatique en caoutchouc est un pare-brise à haute résistance et résistant à l'usure développé conformément à la norme ISO 17357 (Pare-brise pneumatique nette).0m × L1.5 à D3.3m×L6.5m. Une caractéristique importante de son apparence est que le corps principal de l'aileron pneumatique est enveloppé d'un filet en chaîne de pneus, ce qui prolonge efficacement la durée de vie du corps de l'aileron.Les pneus utilisés sont spécialement traités pour avoir une surface plus belle, et les chaînes sont galvanisées à chaud pour une forte résistance à la corrosion dans l'eau de mer.
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