Lieu d'origine: | La Chine |
Nom de marque: | Luhang |
Certification: | BV,LR,ABS,CCS |
Numéro de modèle: | D3.3m*L6.5m |
Quantité de commande min: | 1 PC |
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Détails d'emballage: | Palette |
Délai de livraison: | dans 15days |
Conditions de paiement: | L/C, T/T |
Capacité d'approvisionnement: | 300pcs/month |
Couleur: | Noir | Nom de produit: | Type amortisseur en caoutchouc marin pneumatique de Yokohama de bateau |
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Taille: | 3.3x6.5m | Type: | Airbag marin/amortisseur pneumatique en caoutchouc de Yokohama |
Norme: | ISO17357 | Garantie: | 24 mois |
Emballage: | Condition nue de Packing/As | Pression initiale: | 0.05Mpa/0.08Mpa |
Surligner: | 0.05Mpa Yokohama Marine Fenders,Bateau amarrant Yokohama à quai Marine Fenders,Marine Yokohama Pneumatic Fender |
Amortisseur pneumatique de D 3.3m*L6.5m Yokohama utilisé pour la protection de amarrage à quai de bateau
LUHANG est un fabricant de confiance pour l'amortisseur ISO17357 en caoutchouc pneumatique/amortisseurs pneumatiques d'amortisseur/bateau, un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. Ces amortisseurs d'air comprimé servent de milieu protecteur contre la collision pendant le contact navire-navire (STS) et le bateau-à-amarrage à quai (STB). Un amortisseur pneumatique a les avantages de l'absorption d'énergie massive avec de la basse pression de surface d'unité a agi sur le bateau. C'est devenu un milieu idéal de protection de bateau employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks, port et quais. Le type le plus approprié dépendra de son application et des conditions de l'équipement/des équipements.
Taille normale et taille adaptée aux besoins du client disponible
Amortisseur de Luhang 50KPa | |||
Taille (millimètres) | compression à 60% | ||
Diamètre |
longueur
|
Absorption d'énergie (kJ) | Force de réaction (KN) |
200 | 500 | ||
300 | 500 | ||
500 | 1000 | 6 | 64 |
600 | 1000 | 8 | 72 |
600 | 1200 | 10 | 86 |
700 | 1500 | 17 | 137 |
1000 | 1500 | 32 | 181 |
1000 | 2000 | 45 | 257 |
1200 | 2000 | 63 | 297 |
1350 | 2500 | 100 | 426 |
1500 | 3000 | 153 | 579 |
1700 | 3000 | 190 | 637 |
2000 | 3500 | 308 | 875 |
2500 | 4000 | 663 | 1380 |
2500 | 5500 | 932 | 2010 |
3000 | 5000 | 1050 | 2030 |
3000 | 6000 | 1315 | 2488 |
3300 | 4500 | 1255 | 2087 |
3300 | 6500 | 1814 | 3015 |
3500 | 6000 | 2018 | 3286 |
3500 | 6500 | 2325 | 3656 |
3500 | 7500 | 2650 | 4018 |
4500 | 9000 | 4752 | 5747 |
1. Les avantages de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de LUHANG
· Les directives ISO17357 standard assurent la qualité du produit supérieure
· Ingénierie de conception de haute précision et processus de fabrication avancés
· Garantie performante
· appui de 24 heures de réponse de secours
· Appui technique professionnel de conseil et de construction
· Options marines globales honorables d'inspection de tiers disponibles.
2. Caractéristiques de structure de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique
L'A. les caoutchoucs externes sont employés pour protéger les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé en caoutchouc ont la force suffisante de tension et de larme de résistance pour résister à des conditions atmosphériques anticipées et à l'utilisation grave.
B. la couche de synthétique-pneu-corde de renfort assez forte pour maintenir la pression atmosphérique interne de l'amortisseur.
C. les joints en caoutchouc intérieurs de couche l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur.
3. Le but de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique
amarrage à quai 3,1 navire-navire
Accompagné d'un grand bateau, le risque du bateau deux amarrant à quai en mer est également augmenté, particulièrement quand les changements de temps, accompagnés par le vent et les vagues. Adoptez l'amortisseur pneumatique comme côté du tampon, faire non seulement l'amarrage à quai lourd devient facile, et améliore l'efficacité des opérations de transport. L'amortisseur pneumatique est principalement employé pour : Glace dans l'océan antarctique pêchant des bateaux, grand amarrage à quai de pétrolier.
3,2 utilisé pour la protection terminale de dock
Du bateau est très grande, la cause de l'énergie de amarrage à quai d'impact se sont multipliées. L'amortisseur en caoutchouc gonflable en raison de sa absorption de haute énergie et les basses caractéristiques de force de réaction sont très utilisés.
3,3 utilisés pour la plate-forme de forage de pétrole
4. sujets en caoutchouc pneumatiques d'utilisation d'amortisseur ayant besoin d'attention
a. contrôle de la pression pneumatique in±5% de la pression évaluée
b. la pression d'essai normalement, ajoutent la pression en temps utile
C. Évitez le contact avec les objets pointus
d. quand le long temps ne pas avoir besoin, devrait laver pour sécher, rempli de bonne quantité d'air comprimé, placée dans un endroit aéré sec frais.
e. endroit de stockage à partir de la chaleur, acide et alcali, pétrole et graisse
f. quand le magasin, ne sera pas plié et ne sera pas empilé
5. FAQ
1. Comment est-ce que je peux passer une commande ?
Veuillez fournir les détails de vos conditions aussi claires comme possible. Ainsi nous pouvons t'envoyer l'offre à la première fois.
Pour concevoir ou davantage de discussion, il vaut mieux de nous contacter avec Skype/email/téléphone, en cas de tous les retards.
2. Que diriez-vous de la garantie ?
Nous avons 2 ans de garantie et entretien perpétuel
3. Quels sont vos termes de la livraison ?
Nous acceptons EXW, le GOUSSET, le CFR, le CAF, le DDU, le DDP, etc. Vous pouvez choisir celui qui est le plus commode ou rentable pour vous.
Personne à contacter: Mr. Novid Liu
Téléphone: 86-18661897329