| spécifications. |
H est |
Φ1 |
Φ2 |
n |
Φd |
M.D |
L |
Référence.Poids ((kg) |
| 500H |
500 |
550 |
650 |
4 |
32 |
24 |
300 |
111 |
| 630H |
630 |
700 |
840 |
4 |
39 |
30 |
330 |
230 |
| 800H |
800 |
900 |
1050 |
6 |
40 |
32 |
360 |
412 |
| 1000 heures |
1000 |
1100 |
1300 |
6 |
47 |
39 |
430 |
825 |
| 1150H |
1150 |
1300 |
1500 |
6 |
50 |
42 |
500 |
1210 |
| 1250H |
1250 |
1450 |
1650 |
6 |
53 |
45 |
500 |
1500 |
| 1450H |
1450 |
1650 |
1850 |
6 |
61 |
52 |
570 |
2310 |
| 1600H |
1600 |
1800 |
2000 |
8 |
61 |
52 |
570 |
3030 |
| 17h00 |
1700 |
1900 |
2100 |
8 |
66 |
56 |
620 |
3700 |
| 2000H |
2000 |
2000 |
2200 |
8 |
74 |
64 |
700 |
5260 |
| 2250H |
2250 |
2300 |
2550 |
10 |
74 |
64 |
700 |
7500 |
| 2500H |
2500 |
2700 |
2950 |
10 |
74 |
64 |
700 |
10750 |
| 3 000 H |
3000 |
3150 |
3350 |
12 |
90 |
76 |
800 |
18500 |
Facile à assembler et à installer.
Une absorption d'énergie élevée, une faible force de réaction.
Le panneau avant peut réduire la pression de surface sur le navire, et la pression de surface peut être contrôlée sous 200KN/m2, ce qui convient aux grands navires pour accoster.
La plaque UHMW-PE est fixée sur le panneau avant pour réduire le coefficient de frottement entre le navire et le système d'ailerons.prolonger efficacement la durée de vie du dispositif de protection en réduisant la force de cisaillement.
Le pare-chocs en caoutchouc à tambour solide a une excellente performance angulaire multidirectionnelle.
Économique et efficace: la grande empreinte permet une bonne répartition de la charge sur le panneau avant, ce qui se traduit par une structure de panneau plus légère.
| Nom de la partie |
Appliquer |
Matériaux |
| - Le pare-brise. |
Absorber l'énergie d'amarrage, protéger le quai et le navire. |
Déchets |
Déchets
Matraque pour le visage |
Réduire la pression de surface, résister à la force de réaction générée par l'aile et augmenter la zone de contact. |
Q235 Peinture à la couleur |
| Q235 Galvanisation à chaud |
| Mat de pâtisserie |
Réduisez le coefficient de friction pour protéger la coque. |
Polyéthylène à poids moléculaire ultra élevé |
| Ensemble préfabriqué |
Boulons et écrous préchargés |
Attachez le pare-brise à la base. |
Acier inoxydable (ou Q235) |
| Rings en U préréglés |
Connectez la chaîne. |
Q235 Peinture à la couleur, |
| Q235 Galvanisation à chaud |
| Boulons de connexion, écrous |
Connectez des kits tels que des ailes et des panneaux. |
D'acier inoxydable ou galvanisé à chaud |
| Chaîne |
Chaîne de contrepoids |
Soutenez le panneau pour éviter son affaissement. |
Q235 Galvanisation à chaud ou peinture à pâte |
| Chaîne de tension |
Limitez la déviation des ailes pendant la sous-charge. |
Q235 Galvanisation à chaud ou peinture à pâte |
| Chaîne de cisaillement |
Prévenir la déviation du cisaillement des ailes. |
Q235 Galvanisation à chaud ou peinture à pâte |
Avantages et performances de l'écrou de caoutchouc solide à tambour
| spécifications. |
Déflexion de compression nominale 52,5% |
| |
R.E. |
RS |
RH |
R.O. |
RL |
| |
R |
E |
R |
E |
R |
E |
R |
E |
R |
E |
| 500H |
182 |
40.2 |
162 |
35.6 |
140 |
30.1 |
108 |
23.4 |
86.3 |
17.8 |
| 630H |
290 |
80.4 |
258 |
71.6 |
224 |
61.7 |
172 |
47.1 |
137.5 |
38.2 |
| 800H |
464 |
163 |
412 |
145.2 |
355 |
124.6 |
275 |
96.1 |
211 |
74.5 |
| 1000 heures |
737 |
324 |
655 |
287 |
567 |
249 |
436 |
191 |
349 |
153 |
| 1150H |
975 |
492 |
865 |
437 |
750 |
379 |
578 |
291 |
462 |
233 |
| 1250H |
1153 |
632 |
1022 |
561 |
886 |
486 |
682 |
374 |
546 |
299 |
| 1450H |
1551 |
987 |
1376 |
876 |
1193 |
760 |
918 |
585 |
735 |
468 |
| 1600H |
1888 |
1326 |
1676 |
1177 |
1453 |
1020 |
1117 |
786 |
894 |
628 |
| 17h00 |
2131 |
1591 |
1892 |
1413 |
1640 |
1224 |
1262 |
941 |
1009 |
753 |
| 2000H |
2941 |
2591 |
2619 |
2300 |
2270 |
1994 |
1746 |
1534 |
1398 |
1227 |
| 2250H |
4145 |
4095 |
3679 |
3628 |
3188 |
3150 |
2454 |
2424 |
2085 |
2060 |
| 2500H |
5118 |
5618 |
4543 |
4987 |
3937 |
4322 |
3028 |
3325 |
2574 |
2826 |
| 3 000 H |
|
|
|
|
5687 |
7456 |
4314 |
5676 |
3677 |
4897 |
| spécifications. |
Déflexion maximale de compression 55% |
| R.E. |
RS |
RH |
R.O. |
RL |
| R |
E |
R |
E |
R |
E |
R |
E |
R |
E |
| 500H |
210 |
42.7 |
187 |
37.8 |
160 |
32 |
125 |
24.9 |
99 |
18.9 |
| 630H |
309 |
85.3 |
274 |
75.5 |
237 |
66.7 |
182 |
50 |
146.5 |
40.2 |
| 800H |
493 |
172.6 |
437 |
153 |
378 |
132 |
292 |
102 |
225 |
78.4 |
| 1000 heures |
784 |
343 |
696 |
304 |
603 |
264 |
463 |
203 |
372 |
163 |
| 1150H |
1037 |
521 |
920 |
463 |
798 |
401 |
614 |
309 |
491 |
247 |
| 1250H |
1225 |
669 |
1087 |
594 |
942 |
516 |
725 |
396 |
581 |
316 |
| 1450H |
1649 |
1045 |
1464 |
928 |
1269 |
804 |
976 |
619 |
781 |
495 |
| 1600H |
2007 |
1405 |
1781 |
1247 |
1544 |
1080 |
1189 |
832 |
950 |
665 |
| 17h00 |
2266 |
1685 |
2012 |
1495 |
1743 |
1300 |
1342 |
997 |
1073 |
798 |
| 2000H |
3136 |
2743 |
2783 |
2435 |
2413 |
2111 |
1856 |
1624 |
1485 |
1299 |
| 2250H |
4406 |
4337 |
3911 |
3848 |
3390 |
3336 |
2607 |
2566 |
2216 |
2180 |
| 2500H |
5441 |
5949 |
4829 |
5280 |
4182 |
4576 |
3220 |
3520 |
2737 |
2992 |
| 3 000 H |
|
|
|
|
6619 |
7521 |
5099 |
6028 |
4217 |
5193 |
Nom de l'organisme:
1) négociation d'autres spécifications de performance entre les parties de l'offre et de la demande;
(2) force de réaction R (KN), énergie d'absorption E (KN-M);
(3) RE- type de réaction extrêmement élevée, RS- type de réaction ultra- élevée, RH- type de réaction élevée, RO- standard
type de réaction, type de réaction à faible RL;
4) Tolérance au rendement :10%.
|
RE: Force de réaction très élevée
RS: Force de réaction très élevée
RH: Force de réaction élevée
RO: Force de réaction standard
RL: Faible force de réaction
R: Force de réaction
E: absorption d'énergie
Déviation nominale: 52,5%
Déviation maximale: 55%
|
|
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