Type de haute résistance de bride d'amortisseurs en caoutchouc de butoir de Pneuamtic d'amarrage de bateau

Amarrage marin amortisseur pneumatique de butoir d'amarrage de bateau de 0.7m x de 1.5m

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un pare-chocs qui font l'air comprimé comme médias. Effectuez l'énergie absorbée par l'air comprimé de sorte que le bateau puisse amarrer à quai doucement pour protéger le bateau contre le compactage. L'amortisseur est décrit avec la résistance de haute résistance, de frottement, l'absorption de haute énergie et la basse réaction de force.

Les avantages de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

A. Utilisant des couches synthétiques renforcées de corde de pneu

B. Aucun vulcanisation de moule et processus environnant de bâti d'attache

C. absorption de haute énergie et basse force de réaction

D. bonne adaptabilité à incliner dans la connexion de bateaux.

E. flottant sur la surface de l'eau, appropriée au balancement de bateau.

Caractéristiques de structure

Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques faits d'un caoutchouc externe, des couches de synthétique-pneu-corde de renfort, et d'une couche en caoutchouc intérieure, vulcanisée fermement.

A]. les caoutchoucs externes sont employés pour protéger les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé en caoutchouc ont la force suffisante de tension et de larme de résistance pour résister à des conditions atmosphériques anticipées et à l'utilisation grave.

B]. les couches de synthétique-pneu-corde de renfort sont assez fortes pour maintenir la pression atmosphérique interne de l'amortisseur.

C]. la couche en caoutchouc intérieure scelle l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur.

D]. amortisseurs équipés de la soupape de sûreté pour réduire la pression interne excédentaire quand les amortisseurs sont au-dessus de comprimer accidentellement.

L'ensemble d'amortisseur pour l'extrémité du métal, par à l'intérieur et en dehors des deux brides avec des boulons, écrou maintenant, centre est une valve, sa structure est semblable à la valve de pneu d'automobile.

Depuis le 1er juillet 2002, Luhang setted le niveau de et depuis le 1er juillet 2004, nous setted le niveau de la représentation de nos produits dépasse des normes et des standards de l'industrie de la Chine.