Lieu d'origine: | Qingdao, en Chine |
Nom de marque: | Lu Hang |
Certification: | CCS/BV/ABS/SGS |
Numéro de modèle: | LHA2 |
Quantité de commande min: | 1 Unité |
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Prix: | To be negotiated |
Détails d'emballage: | Gonflé ou dégonflé sur la palette |
Délai de livraison: | 10 à 15 jours ouvrables |
Conditions de paiement: | T/T, L/C |
Capacité d'approvisionnement: | 30 UNITÉS PAR MOIS |
Nom du produit: | La marine lance des airbags pneumatiques | Matériel: | Le caoutchouc naturel et le cordon des pneus |
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Utilisation: | Lancement et atterrissage des bateaux | caractéristique: | Couche en caoutchouc de cordon de pneu |
taille: | selon les besoins | norme: | OIN 17357 |
Mettre en évidence: | Les airbags pneumatiques sont mis en service sur les navires,Traction des airbags pneumatiques,La marine lance des airbags pneumatiques |
C'est quoi les airbags pneumatiques de lancement?
Les airbags pneumatiques de lancement sont des dispositifs spécialisés utilisés dans l'industrie maritime, en particulier lors du lancement et du chargement de navires et d'autres grandes structures marines.Ces airbags sont faits de haute résistanceLorsqu'ils sont correctement placés sous un navire, ils fournissent un système d'amortissement et de soutien flottant.Les airbags permettent de déplacer le poids du bateau du quai du bâtiment vers l'eau.Ils réduisent les frottements et les contraintes sur la coque, minimisant le risque de dommages lors de cette opération critique.Les airbags pneumatiques de lancement des navires peuvent être utilisés pour soulever un navire hors de l'eau sur une piste de glissement ou un quai sec.En ajustant soigneusement le gonflement et le dégonflement des airbags, le vaisseau peut être manœuvré en toute sécurité et avec précision.Ces airbags sont disponibles en différentes tailles et capacités de charge pour accueillir différents types et tailles de navires de merIls constituent un outil essentiel dans les chantiers navals et les installations de réparation navale, permettant une manutention efficace et sûre des navires au cours des phases clés de leur cycle de vie.Les airbags pneumatiques de lancement des navires jouent un rôle crucial dans l'industrie maritime, facilitant les opérations essentielles à la construction, à l'entretien et au mouvement des navires et autres structures marines.
Principales caractéristiques
Capacité de charge élevée
L'une des caractéristiques les plus remarquables des airbags pneumatiques de lancement est leur capacité à supporter des charges extrêmement lourdes.Ils peuvent supporter des charges allant de quelques tonnes à des centaines de tonnesIls sont donc adaptés au lancement et au chargement de petits bateaux, yachts, ainsi que de grands navires commerciaux et même de certains navires de la marine.
Flexibilité et adaptabilité
Ces airbags sont très souples, ce qui leur permet de se conformer à la forme de la coque du navire.Ils peuvent être facilement positionnés et ajustés en fonction des besoins spécifiques de chaque projet, qu'il s'agisse d'un navire à fond plat ou d'une coque plus complexe.
Effets de rembourrage
L'air à l'intérieur des sacs agit comme un amortisseur naturel, fournissant un effet d'amortissement qui protège la coque du navire des dommages pendant les processus de lancement et de remorquage.Ceci est particulièrement important car il réduit le risque de rayures, bosses et autres dommages structurels pouvant survenir lors de l'utilisation de systèmes de support plus rigides.
Facilité d'installation et de fonctionnement
Les airbags pneumatiques de lancement marins sont relativement faciles à installer et à utiliser.Cette simplicité d'utilisation réduit le temps et la main-d'œuvre requis pour les opérations de lancement et de remorquage, augmentant l'efficacité globale.
Principe de fonctionnement
Pendant le processus de lancement, les airbags sont placés sous le navire à des endroits stratégiques.La pression de l'air à l'intérieur des sacs crée une force flottante qui soutient le poids du navire.Au fur et à mesure que le vaisseau avance, les airbags roulent le long de la surface, fournissant un soutien lisse et continu.
Pour les opérations de remorquage, le processus est inversé: les airbags sont placés sous le navire dans l'eau, gonflés pour soulever le navire, puis déplacés lentement sur la piste de glissement ou le quai sec.Le gonflement et le dégonflement contrôlés des airbags permettent une manœuvre précise du vaisseau.
Matériau des airbags pneumatiques de lancement en mer
Matériaux de revêtement extérieur
caoutchouc naturel: le caoutchouc naturel est souvent utilisé comme matériau de revêtement extérieur pour les airbags pneumatiques de lancement en mer.qui permet à l'airbag de s'étirer et de se déformer sous charge sans perdre son intégrité structurelleCette propriété est essentielle car le coussin d'air doit se conformer à la forme de la coque du navire lors des opérations de lancement et de remorquage.protéger l'airbag contre les dommages lorsqu'il entre en contact avec des surfaces accidentées telles que la rampe de lancement ou la coque du navire.
Le caoutchouc synthétique: les caoutchoucs synthétiques comme le néoprène et le nitrile sont également des choix populaires.le rendant adapté aux environnements marins où les airbags sont exposés à des conditions météorologiques difficiles et à l'eau de merEn revanche, le caoutchouc nitrile offre une excellente résistance à l'huile et au carburant, ce qui est important car les airbags peuvent entrer en contact avec des résidus d'huile ou de carburant dans l'environnement marin.et la résistance aide à prévenir la dégradation du matériau.
Couche en polyuréthane
Les revêtements en polyuréthane sont appliqués sur certains airbags marins pour améliorer leurs performances.Il a également de bonnes propriétés d'adhérenceCe revêtement peut améliorer la résistance de l'airbag à l'usure, à la déchirure et aux facteurs environnementaux, prolongant ainsi sa durée de vie.
Renforcement des tissus
Le nylon est un tissu de renforcement largement utilisé dans les airbags pneumatiques de lancement en mer.Les tissus en nylon sont légers mais résistants.La résistance du tissu est cruciale pour maintenir la forme et l'intégrité de l'airbag lorsqu'il est gonflé et sous charge.Le nylon est également résistant à l'abrasion et aux produits chimiques, contribuant ainsi davantage à la durabilité des airbags dans l'environnement marin.
Spécification des airbags pneumatiques de lancement en mer
Les airbags pneumatiques de lancement des navires sont des outils essentiels dans les industries de la construction navale et de la réparation navale, conçus pour faciliter le lancement et le remorquage sûrs et efficaces des navires.Ces airbags sont livrés avec un ensemble de spécifications qui assurent leur bon fonctionnement dans diverses conditions.
Taille | Diamètre | 1.0m, 1,2m, 1,5m, 1,8m, 2,0m, 2,2m, 2,5m, 2,8m, 3,0m Je suis désolé |
Durée effective | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m, etc. Il est également possible d'utiliser les mesures suivantes: | |
Couches | 4 couches 5 couches 6 couches 8 couches 10 couches 12 couches |
Modèle | Je vous en prie. | Durée effective | Longueur totale | Couche de cordon | Plaque en caoutchouc | Épaisseur | Pression de travail | Une pression éclatante | Hauteur de levage | Capacité de charge | |
M | M | M | Couche | Couche | mm | MPa | MPa | M | Tonne/m2 | Tonne/airbag | |
LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
1.70 | 7.85 | 157.00 |
La taille peut être personnalisée
Questions fréquentes
Comment fonctionnent les airbags pneumatiques de lancement?
Pendant le processus de lancement, les airbags sont placés sous le navire à des endroits stratégiques.La pression de l'air à l'intérieur des sacs crée une force flottante qui soutient le poids du navire.Lorsque le navire est déplacé vers l'avant, les airbags roulent le long de la surface, fournissant un soutien lisse et continu.Les airbags sont placés sous le navire dans l'eau, gonflé pour soulever le récipient, puis lentement déplacé sur la piste de glissement ou le quai sec.
Quels sont les avantages de l'utilisation des airbags pneumatiques de lancement?
Coût-efficacité: Les airbags pneumatiques sont relativement peu coûteux par rapport aux méthodes traditionnelles de lancement et de remorquage telles que l'utilisation de grandes grues ou la construction de structures de lancement sophistiquées.Ils nécessitent moins d'infrastructures et peuvent être réutilisés pour plusieurs projets.
Flexibilité: ils peuvent être utilisés pour une large gamme de tailles et de formes de navires.
Sécurité: L'air à l'intérieur des sacs agit comme un coussin, réduisant le risque de dommages à la coque du navire lors des processus de lancement et de remorquage.Ils offrent également un support plus stable que certaines autres méthodes, ce qui réduit au minimum les risques de renversement ou d'impacts soudains.
De quels matériaux sont faits les airbags pneumatiques de lancement des navires?
La couche extérieure est généralement faite de tissus synthétiques de haute résistance tels que le nylon ou le polyester, qui sont recouverts d'une couche de caoutchouc durable.Le tissu en nylon ou en polyester fournit la résistance à la traction nécessaire pour résister à la pression et à la charge, tandis que le revêtement en caoutchouc offre une protection contre l'abrasion, l'eau et les produits chimiques dans l'environnement marin.
Personne à contacter: Mr. Novid Liu
Téléphone: 86-19063952008